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高架桥底下那台落灰的阿斯顿马丁One-77，最近在各个群里传疯了。

讲真，这哪是什么神车吃灰，这简直就是顶级富豪圈的“昨日黄花”大型行为艺术现场。这画面太有冲击力了，充满了犬儒主义的醍醐味。一台当年落地近半个亿的压缩毛巾，全球限量77台，现在跟一辆被遗弃的摩拜单车一样，在高架桥下面思考人生。车主是不是忘了我不知道，但市场肯定已经把它忘了。

这事儿魔幻在哪？魔幻在当年花半个小目标买这车的人，买的根本不是什么7.3升V12，也不是什么手工敲打的全铝车身，这些东西对他们来说就是个参数。他们买的，是一张通往鄙视链顶端的“北京户口本”，一个“我跟你们这帮开牛马的凡人不一样”的身份钢印。在那个年代，One-77就是玄幻小说里的先天灵宝，出场自带BGM，一副天选之子的架势，拿在手里，感觉自己马上就要飞升了。

我作为一个经历过那个时代的中年人，太懂那种心态了。那时候的顶级跑车圈，玩的还是一种古典主义的浪漫，就是缸数即正义，排量即真理，声浪即神谕。One-77这套东西，7.3L V12，纯手工，独立调校，把古典主义的逼格直接拉满。阿斯顿·马丁当时就是不务正业，亏着本也要造这么个玩意儿，目的就是告诉世界：别看我天天拍007电影，但我狠起来，也是能当地狱级BOSS的。

但问题是，时代变了，变得不讲武德了。

One-77的修仙之路刚走到一半，准备渡劫了。结果呢？保时捷918，迈凯伦P1，法拉利拉法这三位“雷电法王”直接开着高达就来了，手里还拿着意大利炮，高喊着“大人，时代变了”。它们搞混动，搞电机，零百加速直接干到2秒多，把空气动力学玩得跟三体人一样。这就好比一场武林大会，你还在苦练金钟罩铁布衫，结果人家直接掏出了激光枪，一枪就把你给穿了。你跟谁说理去？

这不是竞争，这是降维打击。人家直接不跟你玩马力游戏了，开始聊混动，聊黑科技，聊赛道圈速，聊一种你听不懂的未来。搞得我楼下那家总排队的烧饼店都开始琢磨怎么用空气炸锅了，一个道理。One-77瞬间就从“天选之子”变成了“前朝余孽”，这心态直接就崩了。同行看了都得傻，这打法太脏了，属于掀桌子式竞争。如果说之前大家还假模假样地吃蛋糕，那三大神车就是直接把餐厅给爆了，连桌上的蜡烛都没放过。要么成仙，要么成盒。

写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈贴切。

所以现在尴尬的局面就来了。当年4700万的车，现在二手车商报价1500万上下，还特别标注“价格好谈”。关键是，没人谈。狂降3000多万，这哪是理财产品，这是理财刺客，还是背刺你的那种，一刀下去，你的腰子和尊严都没了。你看隔壁的法拉利恩佐，保时捷卡雷拉GT，二手价比新车还贵，那才是真正的理财。One-77这就叫“稀有，但不多余”。

为什么？因为品牌玄学。讲真，奔驰最值钱的是那个标，法拉利最值钱的是那匹马。这是一种信仰，一种宗教。你花1500万，买的是什么？是“我有一台法拉利旗舰”的社交货币。但你花1500万买一台十几年前的阿斯顿·马丁，你可能需要花半个小时跟人解释这车到底牛逼在哪，当年有多贵。累不累啊？太累了。富豪的时间也是时间。